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バイクフォトギャラリー

CBシリーズ

CB1100RB

憧れのＣＢ1100Ｒです。このボルドールカウルがたまりません。外装の程度も抜群。エンジンも絶好調でした。足回りのみＲＤ用が入ってます。京都からのお客様が上京、その場で即決されまして、晴れて京都へ嫁ぎました。当社の箱入りバイクでしたが・・・社長すみません・・・つぃ売っちゃいました。

CB750FB　ボルドール2

ボルドールです。大好きです。このカウルの存在感は他を寄せ付けない圧倒的な魅力を感じます。しかも赤フレーム。ホンダはやることがニクイですね。鋭い方はお気づきだと思いますが、エンジン乗せ換えです。本来は下段の車両の様に黒エンジンです。乗せ換えたエンジンはCB750カスタムです。ビカビカのノーマルマフラーが貴重です。オイルクーラーやコニーサス等で乗り心地を改善し、ブレーキマスターを現行モデルの純正と交換して安心。ヤリ過ぎない交換は非常に好感が持てます。是非、大事にして頂きたい一台です。
下段の車両もオリジナル重視の車両です。カウルのウイングマークの有無に気付いた方は台のボルドールファンだと思いますが、カウルにウイングマークがあれば、タンクにはありません。ってことは、2台ともカウル無のボルドールのタンクが載っていると言うことになりますね!!

CB750FZ　ボルドール-1

限定カラーですので探すの大変です。しかも、キレイな車両なんて殆ど見つかりません。しかも、長い間探すと、売るのが惜しい・・・。手元に置いておきたい・・・毎日眺めたい・・・等と情が入ってしまします。売れ残ったら・・・と淡い期待も虚しく、やっぱり速攻で売れてしまいました。シリーズ中、ボルドールと名の付く物は上のFBB2とコイツだけ。その中でもこのボルドールは『CB750F　BOLD`OR』が立体エンブレムになる豪華仕様。くぅ~、かっチョイイ!!

CB750FZ

この鮮やかなブルーの発色、スマートなボディライン。CBは名車です。現車、バーハンドルにKERKERマフラー、シートアンコ抜きで乗り易く、かなりキマった一台でした。状態も良く、探すのに苦労します。近頃、上玉のCBがメっきり減って来ましたので、お探しの方は、注意が必要ですね。キャブレターはオーバーフロー癖みたいなものがありますので、止める時はコックは必ずOFFにして下さい。

CB750KA

DOHCのKです。通称ではなく、正式名称がCB750Kです。型式RC01です。CB750Fの全身で、リアはドラムブレーキが標準のバイクです。GLと共通のテールカウルで前後スチールフェンダーが旧車してます。4本だしマフラーもカッコよく、きれいな物は価値があります。去年、最後の1本が出荷されたとの事でしたので、これからはきれいなマフラーの車両を探さなければいけないのが悩みの種です。

CB750KZ

こちらもKですが、ちょっと違う間違い探し状態です。勿論、色も違いますが、フロントがシングルディスクです。実は上のKは外装をKAに乗せ換えた物ですが、部品も少なく、仕方なく乗せかえる方も多いようです。ノーマルの4本だしマフラーが腐りやすく、程度が良い物が少ない、非常に不運な車両です。

CB750K

それでは、KAのご紹介です。こちらは外装もKAです。フロントがWディスクで外装が外装のラインがこんな感じのラインです。微妙に違うと感じるかもしれませんが、探している方からすれば、非常に大きな違いです。KAのラインはサイドカバーに繋がりません。色味も増える為、マイナーチェンジした事が一目瞭然です。

CB750カスタムエクスクルーシブ　スペシャルリミテッドエディション

正式名称が非常に長い、エクスクルーシブです。下のカスタムの限定車と思っている方が多いですが、実はCB-Fの限定車で、後にカスタムが標準販売されます。違いは色味だけです。エンジンは当然CB-F系ですので改造パーツも豊富ですが、ノーマルの4本マフラーも捨てがたいので、悩むところです。

CB750カスタム

こちらは、一般販売の普通のカスタムです。ブラウンメタリックの外装にブラックレザーの段付きシート、4本だしマフラーにアップハンドルです。エクスクルーシブとどちらが人気かと言われれば、一般人気自体は皆無ですので、弊社の人気度になりますが、ノーマルならカスタム、改造してあるならエクスクルーシブの方が人気が有るようです。どちらを選ばれても、行く先々で、車名を聞かれますので、ご注意下さい。

ＣＢ750Four-Ｋ2

ＣＢです。ナナハンです。非常に好きな一台です。状態が悪かったのでレストアしました。リプロパーツよりも当時の部品をなるべく使用して仕上げました。部品集めるのが大変でした。フレーム番号とエンジン番号が離れていたのが、少し残念ですが、注目度抜群でした。東日本では圧倒的にＺが人気ですが、西日本、特に中部では、ＣＢもかなり人気です。アメリカではチョッパーになったりしているのが面白いですね。

CB550Four-2

珍しい、550です。当時、日本人の体系に合わせて作られたと言う、非常にコンパクトで、且つ、ヨンフォアよりも大柄でパワフルな車両です。風防に旗棒が着いておりますので、族車と言われそうですが、これはプレス仕様と呼んでください。これにアーミーバックを付ければ完璧です。2型はタンクもヨンフォアっぽくて好きですね。何れは所有したい1台でもあります。

CB400Fｏｕｒ　

ヨンフォアです。ひょんなことから入荷し、あれよあれよとオーバーホール。エンジンは新品のヨシムラの450ｃｃにボアアップ。逆車の408がベースですが、登録は398ｃｃ。勿論シリンダーも398ｃｃです。改造はご覧の通りの状態で、前後ＦＲＰフェンダーに?型カラーをアレンジした黒金。人気がありますね。ヨンフォアは。音は最高でした。現オーナー様はこれからさらにカスタムするそうで、キャブやオイルクーラーをご予定との事でした。かなり良い仕上がりになると思います。

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